Дорожный просвет — один из тех параметров, которые особенно важны для российских условий. Высота под днищем влияет на то, как машина ведёт себя во дворах с «рельсами» от грузовиков, на нечищеной зимой парковке или на грунтовке к дому за городом.
Ниже — разбор клиренса по всей актуальной линейке Geely с опорой на паспортные значения.
Что такое дорожный просвет и как он влияет на поведение автомобиля
Под дорожным просветом обычно понимают расстояние от самой низкой точки автомобиля до поверхности дороги в снаряжённом состоянии. Чем выше эта величина, тем проще переезжать бордюры, сугробы и колеи, тем меньше риск зацепить защитой двигателя или порогами грунтовый бугор.
При этом слишком большой клиренс может сказаться на управляемости: центр тяжести поднимается, на высокой скорости автомобиль сильнее реагирует на боковой ветер и резкие манёвры. Поэтому производитель подбирает высоту как компромисс между проходимостью, устойчивостью и комфортом. Для города и трассы хватает одних значений, для регулярной грунтовки и зимних дорог нужен чуть больший запас по высоте.
Клиренс седанов Geely (Emgrand и Preface)
Седаны Geely ориентированы прежде всего на асфальт — город и трассу. У Emgrand дорожный просвет составляет 151 мм: этого достаточно для типичных российских бордюров, «лежачих полицейских» и аккуратной езды по грунтовке в сухую погоду. Машина остаётся устойчивой на шоссе и при этом не цепляет защитой при въезде во двор с умеренными ямами.
Preface заметно приземлённее: клиренс около 136 мм. Это формат комфортного городского седана, рассчитанного на качественный асфальт и дальние поездки по магистралям. Такой запас по высоте лучше всего подходит тем, кто практически не выбирается на разбитые просёлочные пути и предпочитает максимально «легковое» поведение на скоростной дороге.
Оба седана имеют передний привод, поэтому их логично рассматривать как машины для повседневных городских задач с редкими выездами на лёгкую грунтовку.
Клиренс компактных кроссоверов Geely (Coolray, Cityray, EX5)
Компактные модели — выбор тех, кому хочется повыше посадка и запас по высоте, но без габаритов большого SUV.
У Coolray дорожный просвет 180 мм. Это уже уровень городского кроссовера: машина уверенно переезжает высокие «лежачие», бордюры умеренной высоты и чувствует себя комфортно на дачных дорогах с колеёй. При этом передний привод и настройка подвески сохраняют предсказуемое поведение на трассе.
Cityray ещё чуть выше: клиренс около 185 мм при переднем приводе. Такой запас по высоте даёт больше свободы на грунтовке и нечищеных зимой дворах, при этом остаётся в рамках «городского» кроссовера без явного уклона в офф-роуд.
Электрический EX5 по форм-фактору близок к компактным кроссоверам, но из-за батареи в полу его дорожный просвет немного ниже — порядка 173 мм. Это всё равно выше, чем у седанов, и позволяет не бояться типичных городских препятствий, но при активных выездах на разбитые дороги стоит быть внимательнее.
Клиренс семейных кроссоверов и SUV (Atlas, Okavango, Monjaro)
Для тех, кому важнее простор и запас по высоте, в линейке Geely есть несколько более крупных моделей.
Atlas предлагает один из самых солидных дорожных просветов в гамме — около 215 мм. Это уже уровень, который позволяет спокойно двигаться по грунтовке с колеёй, не бояться сугробов во дворе и уверенно чувствовать себя на дачной дороге после дождя. В зависимости от версии Atlas может быть как переднеприводным, так и полноприводным, что расширяет диапазон применения.
Okavango — крупный семейный кроссовер с тремя рядами сидений и клиренсом примерно 184 мм.
При переднем приводе этого достаточно для большинства загородных сценариев: поездок на дачу, лёгкого бездорожья и зимних трасс с местами нечищеным покрытием.
Флагман Monjaro сочетает высокий уровень оснащения с серьёзным дорожным просветом около 210 мм и полным приводом. Такой запас по высоте рассчитан на круглогодичную эксплуатацию: глубокая колея, плотные снежные валы, гравийные участки и просёлки. При этом настройки шасси держат баланс между комфортом и устойчивостью на скоростной трассе.
Электрические и гибридные модели Geely: клиренс EX5 и EX5 EM-i
Отдельное место — за электрической линейкой. У «чистого» EX5 дорожный просвет около 173 мм, что сопоставимо с компактными кроссоверами бренда. Такой кроссовер комфортно чувствует себя в городе и на трассе, а при выезде на грунтовку важно учитывать, что батарея расположена низко, и избегать острых выступающих камней и глубокой колеи.
EX5 EM-i — подзаряжаемый гибрид с клиренсом примерно 172 мм и передним приводом. Это кроссовер по посадке и габаритам, но по возможностям вне асфальта его стоит воспринимать как легковую модель с немного увеличенным запасом по высоте: такой дорожный просвет рассчитан прежде всего на город, трассу и аккуратные загородные маршруты.
Как выбрать клиренс внутри линейки Geely под свои задачи
Если маршруты ограничиваются городом и хорошими магистралями, а во двор регулярно заезжают коммунальные службы, достаточно седанов Emgrand и Preface или электрического EX5: их дорожный просвет покрывает повседневные задачи, а более низкая посадка благоприятно сказывается на устойчивости.
Для сценария «город + дача» и регулярных выездов на грунтовку логично смотреть в сторону компактных кроссоверов Coolray и Cityray либо семейного Okavango. Их высота под днищем даёт запас на колею, просевшие обочины и нечищеные парковки.
Тем, кто часто ездит по просёлочным дорогам, сталкивается с глубокими сугробами и любит путешествовать с полной загрузкой, ближе будут Atlas и Monjaro с клиренсом за 200 мм и возможностью полного привода. В любом случае дорожный просвет — лишь один из факторов: важно учитывать размер семьи, объём багажа, тип покрытия на типичных маршрутах и требования к комфорту.
Таблица-шпаргалка по клиренсу всех моделей Geely
