В линейке Geely сразу два компактных автомобиля формата SUV с турбомотором 1,5 л и роботизированной коробкой 7DCT. Оба переднеприводные, оба современно выглядят и хорошо укомплектованы уже в стартовых версиях. На первый взгляд кажется, что разница минимальна.
На практике Coolray и Cityray решают немного разные задачи. Один компактнее, легче и более «драйверский», второй крупнее, просторнее и ближе к семейному универсалу. Разобрать эти нюансы важно до тест-драйва, чтобы понимать, на что смотреть при выборе.
Краткое знакомство с моделями
Geely Coolray — это пятидверный городской SUV длиной около 4,38 м. У машины турбодвигатель объёмом 1,5 л (147 л. с., 270 Н·м), передний привод и семиступенчатая «роботизированная» коробка с двумя сцеплениями. Клиренс — 180 мм. Модель рассчитана на тех, кто хочет компактный, маневренный автомобиль с заметным акцентом на динамику и дизайн.
Geely Cityray крупнее: длина примерно 4,51 м, увеличенная ширина и высота, колёсная база 2701 мм и дорожный просвет 185 мм. Под капотом тот же 1,5-литровый турбомотор на 147 л. с. и 270 Н·м в паре с 7DCT и передним приводом, но масса выше, а салон и багажное отделение ощутимо вместительнее. Визуально Cityray выглядит более солидно и ориентирован на роль основного семейного автомобиля.
Размеры, клиренс и практичность
По габаритам разница ощутима. Coolray (4380 × 1810 × 1615 мм, колёсная база 2600 мм) легче найти парковку во дворе или в тесном паркинге, проще разъезжаться в плотном потоке и маневрировать в старом центре города. Объём багажника — около 330 литров, этого достаточно для повседневных задач, но при поездке всей семьёй места под чемоданы уже меньше.
Cityray (4510 × 1865 × 1650 мм, база 2701 мм) заметно крупнее. Багажное отделение — 571 литр в обычном состоянии и до 1271 литра со сложенным вторым рядом. Это уже полноценный запас объёма под коляску, сумки, спортивное снаряжение или большую продуктовую закупку. На втором ряду больше воздуха по плечам и коленям, сидеть троим взрослым комфортнее.
Дорожный просвет у Cityray чуть выше (185 мм против 180 мм у Coolray), так что на грунтовке и разбитых дворовых проездах запас по «железу» немного больше. В повседневной эксплуатации оба автомобиля чувствуют себя уверенно на типичных российских дорогах, но Cityray даёт чуть больше спокойствия на дачных маршрутах и загородных поездках с полной загрузкой.
Подвеска, динамика и расход топлива
С точки зрения силового агрегата кроссоверы очень близки: 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 147 л. с. и крутящим моментом 270 Н·м, передний привод и семиступенчатая преселективная коробка 7DCT. Разница — в массе, настройках и конструкции шасси.
У Coolray задняя подвеска полузависимая. Это помогает удержать массу и цену под контролем, а также даёт более «собранный» характер на ровном асфальте. Паспортный разгон 0–100 км/ч — около 8,1 секунды, что для компактного SUV заметно добавляет ощущения лёгкости и запаса тяги. Средний расход в смешанном цикле — порядка 6,1 л на 100 км. Есть нюанс: производитель рекомендует бензин не ниже АИ-95.
У Cityray сзади уже независимая многорычажная подвеска. На плохой дороге и длинных поездках это даёт плюсы по плавности хода и устойчивости, особенно с полной семьёй и багажом. Разгон до 100 км/ч по паспорту около 8,9 секунды, смешанный расход — примерно 6,5 л/100 км. При этом двигатель допускает топливо с октановым числом не ниже 92, что может быть важно для регионов и тех, кто внимательно считает расходы на АЗС.
В итоге Coolray воспринимается более азартным и «лёгким», а Cityray — более комфортным и спокойным, с акцентом на дальние поездки и мягкую работу подвески.
Оснащение салона и технологии
По интерьеру обе модели значительно опережают привычные представления о «бюджетном» кроссовере. И Coolray, и Cityray предлагают цифровую приборную панель диагональю 10,25", крупный центральный экран мультимедиа, поддержку современных функций подключения смартфона, однозонный климат-контроль и развитый набор зимних опций.
У Coolray мультимедийная система строится вокруг 12,3-дюймового сенсорного дисплея с Bluetooth и шестью динамиками, есть возможность дублировать экран смартфона и беспроводная зарядка в старших комплектациях. Панорамная крыша с люком добавляет свет в салон, а отделка и спортивные акценты создают более «молодёжное» настроение.
Cityray отвечает ещё более крупным 13,2-дюймовым центральным экраном и возможностью получить аудиосистему с восьмью динамиками. Климат-контроль оснащён фильтром стандарта CN95, что оценят аллергики и те, кто чувствителен к качеству воздуха. В обоих автомобилях доступны подогрев передних и задних сидений, обогрев форсунок и рулевого колеса, электроскладывание зеркал — набор, который делает эксплуатацию зимой заметно проще.
Безопасность и электронные ассистенты
У обоих кроссоверов серьёзная базовая пассивная безопасность: фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира, в зависимости от версии — боковые и шторки, крепления ISOFIX на втором ряду, система ЭРА-ГЛОНАСС. По активной части стандартными стали ABS с распределением тормозных усилий, электрическая система курсовой устойчивости, помощь при старте в гору, система мониторинга давления в шинах.
Coolray в старших версиях предлагает систему автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов (AEB), контроль слепых зон (BSD), интеллектуальное управление дальним светом (IHBC), распознавание дорожных знаков, камеру кругового обзора 360° с функцией «прозрачное шасси» и адаптивный круиз-контроль. Для компактного SUV это очень насыщенный набор электронных помощников, особенно полезный в городе и на трассе с плотным трафиком.
Cityray делает ещё один шаг в сторону расширенной ADAS-архитектуры. Помимо AEB, здесь можно получить систему удержания в полосе (LKA), интеллектуальный круиз-ассистент (ICA), ассистент смены полосы (LCA), контроль слепых зон (BSD), предупреждение о помехах при выезде задним ходом (RCTA) и систему предупреждения об опасности при открытии дверей (DOW). Также доступны камера 360° с «прозрачным шасси», обычный и адаптивный круиз-контроль, электромеханический стояночный тормоз с функцией Auto Hold.
Для водителя это означает меньшую нагрузку в дальних поездках и дополнительный уровень контроля на сложных перекрёстках и парковках. Но снова важно учитывать, что полный набор ассистентов доступен именно на старших комплектациях.
Итоги и следующий шаг
Сухой вывод прост: Geely Coolray — более компактный и динамичный городской SUV с акцентом на манёвренность и драйверские ощущения. Geely Cityray — более крупный и практичный автомобиль с большим багажником, независимой задней подвеской и расширенным набором электронных ассистентов, ориентированный на семью и дальние поездки.
