При выборе автомобиля стоит смотреть не только на дизайн и оснащение, но и на двигатель: от него зависят динамика, расход топлива, тяга на низких оборотах и то, как машина сочетается с конкретной коробкой передач. Покупателю важны рабочий объём, мощность и крутящий момент, тип наддува и впрыска, а также привод — именно эта связка формирует характер модели в городе и на трассе.
Как правило, корректно опираться на официальные характеристики конкретных силовых установок и их сочетаний с КПП. Так проще понять, чего ждать от разгона, каков запас тяги при обгонах и какой тип трансмиссии подойдёт под ваши условия эксплуатации. Ниже — системный обзор моторов, которые используются на актуальных моделях Geely для российского рынка, и с какими коробками и приводами они работают.
Семейства и технологии Geely
В линейке Geely преобладают рядные бензиновые «четвёрки». Базовые решения — атмосферные 1,5-литровые агрегаты семейства BHE15 для доступных моделей. Выше — современные двухлитровые турбомоторы с непосредственным впрыском под индексами JLH-4G20TD (и его варианты TDJ, TDG, TDB). Турбоверсии, как правило, сочетаются с преселективной роботизированной трансмиссией 7DCT либо с классическим гидромеханическим автоматом 8AT; в отдельных конфигурациях предлагается полный привод. Для части моделей указан экологический класс: чаще всего 6, для отдельных исполнений — 5.
По моделям
Emgrand
Седан оснащается атмосферным BHE15-AFD: 1,5 л (1499 см³), 122 л.с. при 6300 об/мин, 152 Н·м при 4000–5000 об/мин, экологический класс 6. Трансмиссия — 6AT, шестиступенчатый автомат с гидротрансформатором. Тип привода — передний (2WD).
Preface
Здесь установлен турбомотор JLH-4G20TD объёмом 2,0 л (1969 см³): 200 л.с. при 4500 об/мин и 325 Н·м в диапазоне 1800–4000 об/мин. Тип — бензиновый, четырёхцилиндровый, с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Коробка передач — 7DCT.
Coolray
Кроссовер комплектуется 1,5-литровым турбодвигателем BHE15 (1499 см³): 147 л.с. при 5500 об/мин и 270 Н·м при 2000–3500 об/мин, экологический класс 6. Трансмиссия — 7DCT. Привод — передний (2WD).
Cityray
Модель использует BHE15-EFZ: 1,5 л, 147 л.с. при 5500 об/мин, 270 Н·м при 2000–3500 об/мин. Тип — бензиновый турбо с прямым впрыском. Коробка — 7DCT. Привод — передний (2WD).
Atlas
Под капотом — JLH-4G20TDJ (2,0 л, 1969 см³) на 200 л.с. при 5000 об/мин и 325 Н·м в диапазоне 1400–4000 об/мин, экокласс 6. Для рынка присутствуют две конфигурации: 2.0T 7DCT 2WD и 2.0T 8AT 4WD — различаются типом коробки и приводом.
Okavango
Универсальный семейный кроссовер с JLH-4G20TDG (2,0 л, 1969 см³): 200 л.с. при 4500 об/мин и 325 Н·м при 1800–4000 об/мин, прямой впрыск, экокласс 6. Работает в паре с 7DCT. Привод — передний (2WD).
Monjaro
Флагман оснащается JLH-4G20TDB (2,0 л, 1969 см³): 238 л.с. при 5500 об/мин и 350 Н·м при 1800–4500 об/мин, экокласс 5. Трансмиссия — 8AT. Привод — полный (AWD).
EX5
Электроверсия: BEV с синхронным трёхфазным электромотором переменного тока. Пиковая мощность 160 кВт (218 л.с.), 30-минутная мощность 70 кВт (95 л.с.), крутящий момент 320 Н·м. Аккумулятор — литий-железо-фосфатный, ёмкость 60,2 кВт·ч; рабочее напряжение 230–480 В. Привод передний (2WD). Обозначение модификации — BEV 60 kWh 2WD (218 л.с.).
